Framleiðsluferlið á smíðuðum hjólum felst í því að smíða „fasta málmblönduna“ í lögun hjólsins með miklum þrýstingi (tugþúsundir tonna af þrýstingi). Vegna endurtekinna árekstra við háan þrýsting eru sameindirnar milli málmblöndunnar minni, bilin fínni og eðlisþyngdin hærri. Hjólnafinn getur náð nægilegri stífleika með minna hráefni og heildarþyngdin verður léttari. Einfaldlega sagt er smíði eins konar ferli frá „fastu“ í „fast“.
Álfelgur hafa meiri höggþol, togstyrk og hitastyrk en stálfelgur. Þetta er einnig ein af ástæðunum fyrir því að álfelgur gegna mikilvægu hlutverki í varnarmálaiðnaði og flugiðnaði. Nákvæmni álfelgnafans er allt að 0,05 mm og jafnvægið í akstri er gott, sem er gagnlegt til að útrýma titringi í stýri. Vegna framleiðsluþvingana eru venjuleg stálfelgur einsleitar og stífar, án breytinga; álfelgur eru með fjölbreytta hönnun, ásamt góðum gljáa og litaáhrifum, sem eykur þannig verðmæti og fegurð bílsins.
Sem stendur er smíðað sú aðferð sem getur náð hæsta stífleika/þyngdarhlutfalli allra framleiðsluferla hjóla. Margir sem sérhæfa sig í afköstum eru mjög áhugasamir um að smíða hjól. Í samanburði við steypu eru smíðuð hjól með meiri styrk, betra öryggi, meiri mýkt og léttari. Léttari þyngdin gefur betri kraft og næmni.