Hjólið má segja að sé mjög mikilvægur hluti bílsins. Annars vegar gegnir það stuðningshlutverki fyrir dekkið og er mikilvægur hluti sem tengir saman bremsuskífuna, hjóldiskinn og hálfásinn. Hins vegar hefur það góða ábyrgð á stöðugleika ökutækisins og vindmótstöðustuðlinum. Þess vegna er byggingarhönnun hjólsins mjög mikilvæg.
Margir varkárir bíleigendur munu komast að því að felgur flestra bílategunda á markaðnum eru með fimm arma felgum, jafnvel mörgum lúxusbílum. Veistu af hverju?
Í fyrsta lagi, til að spara kostnað. Upprunalega hjólastíllinn velur oft einfaldari stíl. Almennt er fimm-arma uppbygging tiltölulega einföld. Ef fjöldi eikanna er of mikill, verða kröfur um ferlið hærri og kostnaðurinn eykst. Að auki lítur fimm-arma hjólið mjög einfalt og grannt út og lögunin er falleg, svo það er vinsælt hjá hönnuðum.
Í öðru lagi er krafturinn á fimm geita hjólnöfunum tiltölulega jafn. Nú eru flestir álfelgur. Þótt þær hafi verið hitameðhöndlaðar verður samt einhver eftirstandandi spenna. Ef fjöldi geita hjólsins er jafn er auðvelt að mynda mikið spennu milli 180 gráðu geita og sprungur myndast þegar togstyrkurinn er yfirþyrmandi.
Ef um oddatölu er að ræða, þá flyst álagið og aflögunin á fleiri geitur, sem munu gegna jafnt dreift hlutverki.
Hvað varðar það hvers vegna það er ekki þriggja arma hjólnaf, þá er það vegna þess að þriggja arma hjólið er of langt í sundur, krafturinn er samt einbeittur og fimm arma hjólnafið er tilvalið. Einnig af þessari ástæðu eru tíu arma hjól almennt raðað í tvöfalda fimm arma lögun.
Birtingartími: 24-01-22