Þann 16. nóvember tilkynnti Chinese Express, nýsköpunarfyrirtæki í ferðatækni, nýlega að það myndi taka þátt í mótun fyrstu iðnaðarstaðla fyrir rafmagnshjólahjól í Kína sem aðalleiðandi eining. Þessi röð staðla er skipulögð og sett saman af China Society of Automotive Engineering (CSAE), þar á meðal skilmálar um samsetningu rafmagnshjólahjóla, tæknileg skilyrði, prófunaraðferðir og áreiðanleikaprófunaraðferðir. Fyrir ekki svo löngu gaf Chinese Express út fyrsta fjöldaframleidda fjórhjóladrifna vélknúinna ökutækisins í Shanghai, sem vakti mikla athygli. Þessi þátttaka í mótun leiðandi staðalsins er til að stuðla að kerfisbundinni þekkingu, þróun og beitingu framsýnnar tækni rafmagnshjólahjóla í greininni með leiðandi faglegri tæknirannsókn og hagnýtri reynslu af tilraunaverkfræði.
Fyrsta fjórhjóladrifna vélknúin ökutæki kínverska hraðlestarinnar, re05, sem byggir á fjöldaframleiðslu, var kynnt
Í leiðbeiningaskrá fyrir lykilvörur og þjónustu fyrir stefnumótandi vaxandi atvinnugreinar (útgáfa 2016) sem gefin var út af Þjóðarþróunar- og umbótanefndinni hefur rafmagnshjólið verið talið kjarninn í framtíðarþróun nýrrar orkutækni í Kína. Í upphafi stofnunar sinnar lagði Chinese Express áherslu á tæknilegar rannsóknir og þróun á rafmagnshjólum fyrir bíla, byggði upp fjölvítt þróunarkerfi undir forystu innri sérfræðinga, með stuðningi utanaðkomandi hugsunartanka og sérhæfðra tæknilegra auðlinda og hefur sýnt fram á stigvaxandi árangur fyrir umheiminn. Þátttaka Chinese Express í að leiða iðnaðarstaðlaþróun fyrsta rafmagnshjólsins fyrir bíla í Kína er traust iðnaðarins og viðurkenning á tæknilegum styrk þess.
Dr. Chen Jun, varaforseti ökutækjaverkfræði hjá Chinese Express, Dr. Song Jing, varaforseti rafknúinna drifbúnaðar, Dr. Chen Keming, yfirverkfræðingur ökutækjaöryggis, og margir aðrir risar í greininni hafa aflað sér áralangrar reynslu í rannsóknum og þróun og framleiðslu á nýjum orkusparandi ökutækjum og framkvæmt ítarlegar rannsóknir á sviði rafdrifs og mótora í framtíðinni. Hafa skýra skipulagningu, dreifingu og rannsóknar- og þróunaráætlun fyrir fjöldaframleiðslu á framsýnni tækni rafhjóla með hjólnafli.
„Alþjóðlega vísinda- og tækninefnd kínverska hraðbrautarinnar“ gegnir einnig leiðsögn og matshlutverki í rannsóknum og þróun þessarar tækni. Sem formaður nefndarinnar hefur Chen Qingquan, faðir asískra rafknúinna ökutækja og fræðimaður kínversku verkfræðiakademíunnar, ítrekað skoðað rannsóknar- og þróunarframvindu verkefnisins og gefið tillögur um tækniþróun. Sem ráðgefandi meðlimur heldur prófessor Yu Zhuoping, forseti rannsóknarstofnunar nýrra orkutækja, áfram að veita rannsóknarleiðsögn í gegnum „sameiginlega rannsóknarstofu nýrrar orkuorku“ sem báðir aðilar hafa komið á fót. Prófessor Guan Xin, virtur prófessor í „Yangtze River Scholar Program“ og forseti bifreiðarannsóknarstofnunar Jilin-háskóla, staðfesti mjög nýstárlega tækni kínverska hraðbrautarinnar og mun styðja hana með því að nýta kosti sín og Jilin-háskóla til fulls. Að auki hefur kínverska hraðbrautin náð stefnumótandi samstarfi við rannsóknarmiðstöðina fyrir prófun og vottun bifreiða í Sjanghæ, sem mun framkvæma strangar prófanir og prófanir á rannsóknum og þróun og innleiðingu tækninnar.
Fræðimaðurinn Chen Qingquan, forstöðumaður alþjóðlegu vísinda- og tækninefndar China Express, skoðaði rannsóknar- og þróunarframvindu verkefnisins ítrekað og hlustaði á verkefnisskýrsluna og leiðbeiningar teymisins ásamt formanni Ding Lei.
Auk þess að úthluta hæfni og tæknilegum birgðum hefur Chinese Express einnig framkvæmt fjölda verkfræðilegra sannprófana og rannsókna á rafmagnshjólum fyrir bíla og náð byltingarkenndum árangri í stýringu á hjólum fyrir hjól. Með því að nota sjálfþróaða drifrás, undirvagn, rafeinda- og rafmagnsstýringartækni, yfirbyggingu og ökutæki, kynnti Chinese Express fyrsta fjórhjólastýrða hjólið með hjólum fyrir hjól, re05, sem byggir á fjöldaframleiðslu. Þetta verkfræðiökutæki býður upp á nákvæma og sjálfstæða fjórhjóladrif og stýringu og býður upp á 14 sett af snjöllum akstursrökfræði við mismunandi vinnuskilyrði/stillingar. Í samræmi við mismunandi vegaaðstæður geta fjögur hjól stjórnað togkrafti sjálfstætt, breytt stefnu sjálfstætt og ekið áfram og afturábak í rauntíma. Frelsisstigið er mjög hátt, sem dregur verulega úr beygjuradíus, sem gerir það að verkum að það hefur virkilega breitt notkunarsvið og möguleika á fjöldaframleiðslu.
Kínverska hraðfyrirtækið leggur áherslu á rannsóknir og nýsköpun í hjólnafnafatækni, brýtur einvíddarlíkan hefðbundinnar „bílaverkfræði“, byrjar á mannlegum þörfum, treystir á mannlega visku og tekur heildrænt tillit til þróunar ökutækja í þremur víddum: ökutæki, vegi og borg, til að lyfta sér frá einföldu tækni- og vöruþróunarstigi upp í hærri vídd sem hefur styrk til að taka þátt í mótun leiðandi iðnaðarstaðla, leiða umbætur í iðnaðinum með nýsköpunarkrafti stöðugra breytinga og átta sig á framtíðarsýninni um að breyta ferðalögum manna í framtíðinni.
Birtingartími: 18-06-20