Toyota smíðaðar álfelgur fyrir fjölbreytt úrval af gerðum þeirra, 18 tommur, 19 tommur, 20 tommur, 21 tommur, 22 tommur, 22 tommur
1. Léttur sjálfur. Þyngd smíðaða álhringsins er aðeins helmingur af þyngd járnhringsins, ef tekið er 22,5X8,5 sem dæmi; smíðaður álhringur er 25 kg og járnhringur er að minnsta kosti 45 kg.
2. Sparnaður eldsneytis. Eftir að smíðaða álhringurinn hefur verið settur upp minnkar þyngd alls ökutækisins, snúningstregða hjólanna minnkar, hröðunargeta bílsins batnar og þörfin fyrir hemlunarorku minnkar samsvarandi, sem dregur úr eldsneytisnotkun, auk þess sem einstakt loftflæði og veltimótstaða smíðaða álhringsins bætir, þannig að sparnaðurinn í 100 kílómetra prófinu er að minnsta kosti 2 lítrar af eldsneyti á hverja 100 kílómetra (eldsneytisnotkun í 100 kílómetra prófinu eftir að smíðaða álhringurinn hefur verið skipt út og loftkælingin notuð er borin saman við eldsneytisnotkun smíðaða álhringsins án loftkælingar, þar sem eldsneytisnotkunin er 2,5 lítrar minni).
3. Slit dekksins minnkar um 26%. Vegna eiginleika smíðaða hringsins er jafnvægisgildi hans 0, hann afmyndast ekki auðveldlega og hitadreifingin er hröð (venjulegur aksturshiti er 20-30 gráður lægri en járnhringurinn), sem verndar fjöðrunarkerfið betur, þannig að slit dekksins minnkar verulega, þannig að hvert dekk endist 50.000-80.000 kílómetra lengur).
4. Viðhaldskostnaður bremsunnar minnkar. Vegna eiginleika smíðaðra álfelga með hraðri varmaleiðni og lágum eðlilegum aksturshita hefur það framúrskarandi verndandi áhrif á efni og fylgihluti sem þola ekki háan hita í bremsukerfinu og dregur þannig verulega úr viðhaldskostnaði bremsukerfisins.
5. Fallegt útlit. Smíðaða álhringurinn býður upp á mikið frelsi í útlitshönnun og hægt er að sameina hann við líkanið til að ná fram fullkomnum bíl og felgu.
